Kalifornia ndihmon në financimin e vendosjes më të madhe të gjysmëpërçuesve elektrikë deri më tani - dhe karikimin e tyre

Agjencitë mjedisore të Kalifornisë planifikojnë të lançojnë atë që ata pretendojnë se do të jetë vendosja më e madhe e kamionëve elektrikë komercialë të rëndë në Amerikën e Veriut deri më tani.

Distrikti i Menaxhimit të Cilësisë së Ajrit në Bregun Jugor (AQMD), Bordi i Burimeve Ajrore të Kalifornisë (CARB) dhe Komisioni i Energjisë i Kalifornisë (CEC) do të financojnë vendosjen e 100 kamionëve elektrikë në kuadër të projektit, të quajtur Iniciativa e Përbashkët e Shkallëzimit të Kamionëve Elektrikë (JETSI), sipas një njoftimi të përbashkët për shtyp.

Kamionët do të operohen nga flotat NFI Industries dhe Schneider në shërbimin e transportit të mesëm dhe transportit me drage në autostradat e Kalifornisë Jugore. Flota do të përfshijë 80 kamionë Freightliner eCascadia dhe 20 kamionë gjysmë të tipit Volvo VNR Electric.

NFI dhe Electrify America do të bashkëpunojnë në karikimin, me 34 stacione karikimi të shpejtë DC të planifikuara për instalim deri në dhjetor 2023, sipas një njoftimi për shtyp të Electrify America. Ky do të jetë projekti më i madh i infrastrukturës së karikimit deri më tani që mbështet kamionë elektrikë të rëndë, pretendojnë partnerët.

Stacionet e karikimit të shpejtë prej 150 kW dhe 350 kW do të vendosen në objektin e NFI-së në Ontario, Kaliforni. Gjithashtu, në vend do të vendosen panele diellore dhe sisteme të ruajtjes së energjisë për të rritur besueshmërinë dhe përdorimin e mëtejshëm të energjisë së rinovueshme, tha Electrify America.

Palët e interesuara nuk po planifikojnë ende për Sistemin e Ngarkimit Megavat (MCS) që është në zhvillim e sipër diku tjetër, konfirmoi Electrify America për Green Car Reports. Kompania vuri në dukje se "Ne po marrim pjesë aktive në grupin e punës për zhvillimin e sistemit të ngarkimit Megavat të CharIN".

Fokusi i projekteve JETSI te kamionët për distanca të shkurtra mund të jetë më i arsyeshëm sesa një theks te kamionët për distanca të gjata në këtë fazë. Disa analiza relativisht të kohëve të fundit kanë sugjeruar që kamionët gjysmë të gjatë elektrikë nuk janë ende me kosto efektive, megjithëse kamionët për distanca të shkurtra dhe të mesme, me paketat e tyre më të vogla të baterive, janë.

Kalifornia po ecën përpara me automjetet komerciale me emetime zero. Një ndalesë për kamionë elektrikë është gjithashtu në zhvillim e sipër në Bakersfield, dhe Kalifornia po udhëheq një koalicion prej 15 shtetesh që synon t'i bëjë të gjithë kamionët e rinj të rëndë elektrikë deri në vitin 2050.