Furnizimi me energji elektrike i ndërprerë, lidhur me thatësirën dhe valën e të nxehtit në Kinë, ndikoi në infrastrukturën e karikimit të automjeteve elektrike në disa zona.
Sipas Bloomberg, provinca Sichuan përjeton thatësirën më të keqe të vendit që nga vitet 1960, gjë që e detyroi atë të shkurtojë prodhimin e hidrocentraleve. Nga ana tjetër, vala e të nxehtit rriti ndjeshëm kërkesën për energji elektrike (ndoshta për ajër të kondicionuar).
Tani, ka raporte të shumta për fabrikat e prodhimit të ndërprera (përfshirë fabrikën e makinave të Toyota-s dhe fabrikën e baterive të CATL). Më e rëndësishmja, disa stacione të karikimit të EV janë hequr nga linja ose janë kufizuar vetëm në përdorimin e energjisë/jashtë pikut.
Raporti tregon se Tesla Superchargers dhe stacionet e shkëmbimit të baterive NIO u prekën në qytetet Chengdu dhe Chongqing, gjë që definitivisht nuk është një lajm i mirë për drejtuesit e automjeteve elektrike.
NIO postoi njoftime të përkohshme për klientët e saj se disa stacione të ndërrimit të baterive janë jashtë përdorimit për shkak të "mbingarkimit të rëndë në rrjet nën temperaturat e larta të vazhdueshme". Një stacion i vetëm i ndërrimit të baterive mund të përmbajë më shumë se 10 paketa baterish, të cilat ngarkohen njëkohësisht (përdorimi total i energjisë mund të jetë lehtësisht mbi 100 kW).
Tesla thuhet se ka fikur ose kufizuar prodhimin në më shumë se një duzinë stacione Supercharging në Chengdu dhe Chongqing, duke lënë vetëm dy stacione për përdorim dhe vetëm gjatë natës. Karikuesit e shpejtë kërkojnë edhe më shumë energji sesa stacionet e ndërrimit të baterive. Në rastin e stallës V3 Supercharging, është 250 kW, ndërsa stacionet më të mëdha me dhjetëra stalla përdorin deri në disa megavat. Këto janë ngarkesa serioze për rrjetin, të krahasueshme me një fabrikë të madhe ose një tren.
Ofruesit e shërbimeve të përgjithshme të tarifimit po përjetojnë gjithashtu probleme, gjë që na kujton se vendet në mbarë botën duhet të rrisin shpenzimet jo vetëm për infrastrukturën e karikimit, por edhe për termocentralet, linjat e energjisë dhe sistemet e ruajtjes së energjisë.
Përndryshe, në periudhat e kërkesës së pikut dhe ofertës së kufizuar, drejtuesit e automjeteve elektrike mund të preken shumë. Është koha për të filluar përgatitjen, përpara se pjesa e EV në flotën e përgjithshme të automjeteve të rritet nga një ose dy përqind në 20%, 50% ose 100%.
Koha e postimit: Gusht-25-2022