Shitjet në Evropë të automjeteve elektrike me bateri (BEV) dhe hibrideve plug-in (PHEV) ishin 400 000 njësi gjatë tremujorit të parë dhe të tretë. Tetori shtoi edhe 51 400 shitje të tjera. Rritja nga fillimi i vitit është 39% krahasuar me vitin 2018. Rezultati i shtatorit ishte veçanërisht i fortë kur rilançimi i PHEV-së popullore për BMW, Mercedes dhe VW dhe Porsche, së bashku me dërgesat e larta të Tesla Model-3, e rritën sektorin në 4,2% të pjesës së tregut, një rekord i ri. Gjysma e parë e vitit 2019 pa një zhvendosje të fortë drejt automjeteve tërësisht elektrike (BEV), 68% për gjysmën e parë të vitit 2019, krahasuar me 51% për gjysmën e parë të vitit 2018. Ndryshimi pasqyroi futjen e WLTP-së më të rreptë për vlerësimet e ekonomisë së karburantit, ndryshimet në taksa/grantet që promovonin më shumë përfshirjen e BEV-ve dhe disponueshmërinë më të mirë të BEV-ve me rreze të gjatë veprimi, përfshirë Model-3. Shumë PHEV nuk ishin të disponueshme për shkak të ndryshimeve të modelit ose përmirësimeve të baterisë për një gamë më të mirë veprimi. Që nga shtatori, automjetet PHEV janë rikthyer dhe kanë qenë një kontribues i rëndësishëm i rritjes.
Ne presim rezultate të forta për 2 muajt e fundit: Rimëkëmbja për shitjet e PHEV vazhdon, Tesla duhet të përmbushë udhëzimet për të paktën 360 000 dërgesa globale për vitin dhe Holanda rrit përfitimin në natyrë për përdorimin privat të makinave BEV të kompanisë për vitin 2020. Viti 2019 ka të ngjarë të përfundojë me një vëllim total prej rreth 580 000 plug-in-esh, që është 42% më shumë se për vitin 2018. Pjesa e tregut mund të shkojë deri në 6% në dhjetor dhe është 3,25% për vitin.
Tesla kryeson renditjen e OEM me 78 200 shitje nga fillimi i vitit deri në tetor, një pjesë e sektorit prej 17%. BMW Group u rendit i dyti me 70 000 njësi. Tesla Model-3 është plug-in-i më i shitur me 65 600 dërgesa, qartësisht përpara Renault Zoe me 39 400 shitje.
Gjermania dhe Holanda ishin kontribuesit më të fortë të rritjes, për sa i përket vëllimeve. Gjermania është bërë tregu më i madh për plug-in-et në Evropë, duke e zhvendosur Norvegjinë në pozicionin e dytë. Norvegjia është ende liderja botërore në përdorimin e automjeteve elektrike, me një pjesëmarrje prej 45% në shitjet e automjeteve të lehta të këtij viti, 6 pikë përqindjeje më shumë krahasuar me vitin e kaluar. Islanda vjen e dyta me 22% deri më tani; brenda BE-së, Suedia kryeson me 10% të regjistrimeve të makinave dhe automjeteve të lira elektrike të cilat janë BEV dhe PHEV.
Padyshim më i gjelbër
Pavarësisht furnizimeve të dobëta të PHEV nga prodhuesit e tyre vendas të pajisjeve origjinale (OEM) deri në gusht, Gjermania fitoi pozicionin #1 nga Norvegjia këtë vit. Rritja, 49% deri më tani, u bazua në shitjet më të larta të BEV: Tesla Model-3 i ri kontribuoi me 7900 njësi, Renault rriti shitjet e Zoe që po largohet me 90% në 8330 njësi, BMW dyfishoi shitjet e i3 në 8200, kapaciteti i baterisë së tij u rrit në 42 kWh dhe nuk ekziston më Range Extender. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 njësi, +435%) mbushi disa nga boshllëqet e lëna nga Daimler, VW Group dhe BMW. Audi e-tron quattro i ri, Hyundai Kona EV dhe Mercedes E300 PHEV shtuan nga 3000 deri në 4000 njësi secili.
Tregjet me rritjen më të shpejtë, në terma të përqindjes, janë Holanda dhe Irlanda, të dyja të fokusuara në shitjet e automjeteve elektrike dhe elektrike (BEV). Mbretëria e Bashkuar dhe Belgjika u rikthyen në rritje me shitje të larta të Tesla Model-3 dhe rikthimin e automjeteve të njohura elektrike dhe elektrike (PHEV).
Përveç 15 tregjeve më të mira, shumica e tregjeve të tjera shënuan gjithashtu rritje. Islanda, Sllovakia dhe Sllovenia janë përjashtimet e pakta. Në total, shitjet e prizave në Evropë u rritën me 39% deri në tetor.
Viti 2019 do të mbyllet me një notë të lartë për Evropën
Pozicioni i Teslës në Evropë nuk është aq i madh sa në SHBA, ku 4 nga 5 automjete elektrike të blera janë nga Tesla dhe Model-3 përbën gati gjysmën e të gjitha shitjeve të automjeteve elektrike plug-in. Megjithatë, pa të, përdorimi i automjeteve elektrike do të ishte dukshëm më i ngadaltë në Evropë. Nga 125 400 njësitë e rritjes së sektorit deri në tetor, 65 600 erdhën nga Model-3.
Tremujori i katërt i këtij viti do të jetë i veçantë, me kërkesë të lartë në pritje për PHEV nga markat gjermane dhe shitje të BEV që po shtyhen përpara në Holandë, ku përfitimi në natyrë për përdorimin privat të makinave të kompanisë rritet nga 4% në 8% të çmimit të listuar; PHEV dhe ICE tatohen me 22% të çmimit të listuar. Për më tepër, Tesla duhet të arrijë, ose më mirë, të tejkalojë udhëzimet për dërgesat globale në vitin 2019. 360 000 njësi ishin niveli më i ulët, gjë që kërkon të paktën 105 000 dërgesa globale në tremujorin e katërt, "vetëm" 8000 më shumë se në tremujorin e tretë. Dërgesat e Tesla Model-3 në dhjetor mund të arrijnë në 10 000 njësi vetëm në Holandë.
Koha e postimit: 20 janar 2021