Shitjet në Evropë të Automjeteve Elektrike me Bateri (BEV) dhe Hibrideve Plug-in (PHEV) ishin 400 000 njësi gjatë tremujorit 1-t3. Tetori shtoi 51 400 shitje të tjera. Rritja nga viti i deritanishëm qëndron në 39 % gjatë 2018. Rezultati i shtatorit ishte veçanërisht i fortë kur rihapja e PHEV-së popullore për BMW, Mercedes dhe VW dhe Porsche, së bashku me dërgesat e larta Tesla Model-3, e rritën sektorin në 4 ,2 % pjesë e tregut, një rekord i ri. Gjysma e parë e 2019-ës pa një zhvendosje të fortë drejt automjeteve të pastra elektrike (BEV), 68% për gjysmën e parë të 2019, krahasuar me 51% për gjysmën e parë të 2018. Ndryshimi pasqyroi futjen e WLTP më të rreptë për vlerësimet e ekonomisë së karburantit, ndryshimet në taksa/grante që promovojnë më shumë konsumim të BEV dhe disponueshmëri më të mirë të BEV-ve me rreze të gjatë, duke përfshirë Model-3. Shumë PHEV nuk ishin të disponueshme për shkak të ndryshimeve të modelit ose përmirësimeve të baterisë për një gamë më të mirë elektronike. Që nga shtatori, PHEV-të janë rikthyer dhe kanë qenë një kontribuues i rëndësishëm i rritjes.
Ne presim rezultate të forta për 2 muajt e fundit: Rikthimi për shitjet PHEV vazhdon, Tesla duhet të japë udhëzimet e të paktën 360 000 dërgesave globale për vitin dhe Holanda të rrisë përfitimin në natyrë për përdorimin privat të BEV makinat e kompanisë për vitin 2020. 2019 ka të ngjarë të përfundojë me një vëllim total rreth 580 000 plug-in, që është 42 % më shumë se për vitin 2018. Pjesa e tregut mund të shkojë deri në 6 % në dhjetor dhe është 3,25 % për vitin .
Tesla kryeson renditjen e OEM me 78 200 shitje nga viti në tetor, një pjesë e sektorit prej 17%. BMW Group doli i dyti me 70 000 njësi. Tesla Model-3 është plug-in-i më i shitur me 65 600 dërgesa, dukshëm përpara Renault Zoe me 39 400 shitje.
Gjermania dhe Holanda ishin kontribuesit më të fortë të rritjes, për sa i përket vëllimeve. Gjermania është bërë tregu më i madh për plug-in në Evropë, duke e zhvendosur Norvegjinë në pozicionin #2. Norvegjia është ende lider i fjalës në përdorimin e EV, me një pjesë prej 45% në shitjet e automjeteve të lehta të këtij viti, 6% më shumë në krahasim me vitin e kaluar. Islanda vjen e dyta me 22 % deri tani; Brenda BE-së, Suedia kryeson me 10% të regjistrimeve të makinave të reja dhe LCV-ve që janë BEV dhe PHEV.
Patjetër më e gjelbër
Pavarësisht furnizimeve të dobëta të PHEV nga OEM e tyre vendase deri në gusht, Gjermania fitoi pozitën # 1 nga Norvegjia këtë vit. Rritja, 49% deri më tani, u bazua në shitjet më të larta të BEV: Tesla Model-3 i ri kontribuoi me 7900 njësi, Renault rriti shitjet e Zoe në largim me 90% në 8330 njësi, BMW dyfishoi shitjet e i3 në 8200, Kapaciteti i baterisë është rritur në 42 kWh dhe është zhdukur Range Extender. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 njësi, +435 %) mbushi disa nga zbrazëtitë e lëna nga Daimler, VW Group dhe BMW. Audi e-tron quattro i ri, Hyundai Kona EV dhe Mercedes E300 PHEV shtuan nga 3000 deri në 4000 njësi secili.
Tregjet me rritje më të shpejtë, për sa i përket %, janë Holanda dhe Irlanda, të dyja me fokus në shitjet e BEV. MB dhe Belgjika u kthyen në rritje me shitjet e larta të Tesla Model-3 dhe kthimin e PHEV-ve të njohura.
Përveç top-15, shumica e tregjeve të tjera postuan gjithashtu fitime. Islanda, Sllovakia dhe Sllovenia janë përjashtimet e pakta. Në total, shitjet e plug-in në Evropë u rritën me 39% deri në tetor.
2019 për të përfunduar me një notë të lartë për Evropën
Pozicioni i Teslës në Evropë nuk është aq dërrmues sa në SHBA, ku 4 nga 5 BEV-të e blera janë nga Tesla dhe Model-3 përfaqëson gati gjysmën e të gjitha shitjeve plug-in. Megjithatë, pa të, adoptimi i EV do të ishte dukshëm më i ngadalshëm në Evropë. Nga rritja e sektorit prej 125 400 njësi deri në tetor, 65 600 erdhën nga Model-3.
Tremujori i katërt i këtij viti do të jetë i veçantë, me kërkesë të lartë të varur për PHEV nga markat gjermane dhe shitjet e BEV që po tërhiqen në Holandë, ku përfitimi në natyrë për përdorimin privat të makinave të kompanisë rritet nga 4% në 8% të çmimi i listës; PHEV dhe ICE tatohen për 22 % të çmimit të listës. Për më tepër, Tesla duhet të arrijë, ose më mirë, të kapërcejë udhëzimet për dërgesat globale në 2019. 360 000 njësi ishin niveli më i ulët, i cili kërkon të paktën 105 000 dërgesa globale në tremujorin e katërt, "vetëm" 8000 më shumë se në tremujorin e tretë. Dërgesat e dhjetorit të Tesla Model-3 mund të arrijnë në 10 000 njësi vetëm në Holandë.
Koha e postimit: Jan-20-2021