Teknologjitë e reja, të tilla si automjetet elektrike, shpesh kërkojnë mbështetje publike për të kapërcyer hendekun midis projekteve të kërkim-zhvillimit dhe produkteve komerciale të qëndrueshme, dhe Tesla dhe prodhues të tjerë të automjeteve kanë përfituar nga një sërë subvencionesh dhe stimujsh nga qeveritë federale, shtetërore dhe lokale gjatë viteve.
Projektligji Dypartiak për Infrastrukturën (BIL) i nënshkruar nga Presidenti Biden nëntorin e kaluar përfshin 7.5 miliardë dollarë fonde për karikimin e automjeteve elektrike. Megjithatë, ndërsa detajet po sqarohen, disa kanë frikë se automjetet komerciale, të cilat prodhojnë një sasi joproporcionale të ndotjes së ajrit, mund të lihen pas dore. Tesla, së bashku me disa prodhues të tjerë makinash dhe grupe mjedisore, i ka kërkuar zyrtarisht administratës Biden të investojë në infrastrukturën e karikimit për autobusët elektrikë, kamionët dhe automjetet e tjera të mesme dhe të rënda.
Në një letër të hapur drejtuar Sekretares së Energjisë Jennifer Granholm dhe Sekretarit të Transportit Pete Buttigieg, prodhuesit e automjeteve dhe grupe të tjera i kërkuan administratës të ndante 10 përqind të këtyre parave për infrastrukturën për automjetet e mesme dhe të rënda.
“Ndërsa automjetet e rënda përbëjnë vetëm dhjetë përqind të të gjitha automjeteve në rrugët e Shteteve të Bashkuara, ato kontribuojnë me 45 përqind të ndotjes nga oksidi i azotit në sektorin e transportit, 57 përqind të ndotjes nga grimcat e imëta dhe 28 përqind të emetimeve të ngrohjes globale”, thuhet në letër pjesërisht. “Ndotja nga këto automjete ndikon në mënyrë disproporcionale në komunitetet me të ardhura të ulëta dhe të pashërbyera. Për fat të mirë, elektrifikimi i automjeteve të mesme dhe të rënda është tashmë ekonomik në shumë raste… Qasja në karikim, nga ana tjetër, mbetet një pengesë e rëndësishme për miratimin.
“Shumica e infrastrukturës publike të karikimit të automjeteve elektrike është projektuar dhe ndërtuar duke pasur parasysh automjetet e pasagjerëve. Madhësia dhe vendndodhja e hapësirave pasqyrojnë një interes në shërbimin e publikut që drejton automjetet, jo të automjeteve më të mëdha komerciale. Nëse flota e automjeteve MHDV të Amerikës do të bëhet elektrike, infrastruktura e karikimit e ndërtuar sipas BIL do të duhet të marrë në konsideratë nevojat e saj unike.”
“Ndërsa administrata Biden harton udhëzime, standarde dhe kërkesa për infrastrukturën e automjeteve elektrike të paguar nga BIL, ne kërkojmë që ata të inkurajojnë shtetet të zhvillojnë infrastrukturë karikimi të projektuar për t'i shërbyer MHDV-ve. Më konkretisht, ne kërkojmë që të paktën dhjetë përqind e financimit të përfshirë në Grantet e Seksionit 11401 të BIL për Programin e Furnizimit me Karburant dhe Infrastrukturë të shpenzohen për infrastrukturën e karikimit të projektuar për t'i shërbyer MHDV-ve - si përgjatë korridoreve të caktuara të furnizimit me karburant alternativ ashtu edhe brenda komuniteteve.”
Koha e postimit: 17 qershor 2022