Shell do të provojë një sistem karikimi ultra të shpejtë të mbështetur me bateri në një stacion karburanti holandez, me plane paraprake për të adoptuar formatin më gjerësisht për të lehtësuar presionet e rrjetit që mund të vijnë me adoptimin e automjeteve elektrike në treg.
Duke rritur prodhimin e karikuesve nga bateria, ndikimi në rrjet zvogëlohet në mënyrë dramatike.Kjo do të thotë të shmangni përmirësimet e shtrenjta të infrastrukturës së rrjetit.Ai gjithashtu lehtëson një pjesë të presionit mbi operatorët lokalë të rrjetit ndërsa ata garojnë për të bërë të mundur ambiciet e karbonit neto zero.
Sistemi do të ofrohet nga firma holandeze Alfen.Dy karikuesit 175 kilovat në sitin Zaltbommel do të mbështeten në një sistem baterie 300 kilovat/360 kilovat orë.Kompanitë e portofolit Shell Greenlots dhe NewMotion do të ofrojnë menaxhimin e softuerit.
Bateria është e optimizuar për t'u ngarkuar kur prodhimi i burimeve të rinovueshme është i lartë për të mbajtur të ulëta çmimet dhe përmbajtjen e karbonit.Kompania i përshkruan kursimet nga shmangia e përmirësimeve të rrjetit si "të rëndësishme".
Shell synon një rrjet EV prej 500,000 karikuesish deri në vitin 2025, nga rreth 60,000 sot.Faqja e tij pilot do të sigurojë të dhënat për të informuar mundësinë e një hapjeje më të gjerë të qasjes së mbështetur nga bateria.Asnjë afat kohor nuk është vendosur për atë paraqitje, konfirmoi një zëdhënës i Shell.
Përdorimi i një baterie për të mbështetur karikimin e shpejtë të EV mund të kursejë kohë, si dhe kostot e instalimit dhe funksionimit.Kufizimet e rrjetit janë thelbësore në Holandë, veçanërisht në rrjetin e shpërndarjes.Operatorët e rrjetit të shpërndarjes në Mbretërinë e Bashkuar kanë lëvizur për të hequr qafe kufizimet e mundshme pasi lansimi i EV në vend ka rritur ritmin.
Për të fituar para kur nuk ndihmon për të lehtësuar stresin e rrjetit nga karikimi i EV, bateria do të marrë pjesë gjithashtu në një termocentral virtual përmes platformës Greenlots FlexCharge.
Qasja e udhëhequr nga bateria është e ngjashme me atë të ndjekur nga startupi amerikan FreeWire Technologies.Firma me bazë në Kaliforni mblodhi 25 milionë dollarë prillin e kaluar për të komercializuar karikuesin e saj Boost, i cili ka një fuqi 120 kilovatësh të mbështetur me një bateri 160 kWh.
Firma në Mbretërinë e Bashkuar Gridserve po ndërton 100 "Electric Forecourts" të dedikuara (stacionet e mbushjes në gjuhën amerikane) në pesë vitet e ardhshme, me karikim të shpejtë të mbështetur nga projektet e vetë kompanive për ruajtjen e energjisë diellore.
Pivot Power i EDF po ndërton mjete ruajtjeje afër ngarkesave jetike të karikimit të EV.Ai beson se karikimi i EV mund të përfaqësojë 30 për qind të të ardhurave të secilës bateri.
Koha e postimit: Mar-15-2021