A do të bëhet Shell Oil një lider i industrisë në karikimin e automjeteve elektrike?

Shell, Total dhe BP janë tre shumëkombëshe të naftës me bazë në Evropë, që filluan të hyjnë në lojën e karikimit të EV në 2017, dhe tani ata në çdo fazë të zinxhirit të vlerës së tarifimit.

Një nga lojtarët kryesorë në tregun e tarifave në Mbretërinë e Bashkuar është Shell.Në shumë pompa benzine (të njohura si parafusha), Shell tani ofron karikim dhe së shpejti do të vendosë tarifimin në rreth 100 supermarkete.

Sipas The Guardian, Shell synon të instalojë 50,000 pika karikimi publike në rrugë në Mbretërinë e Bashkuar gjatë katër viteve të ardhshme.Ky gjigant nafte ka fituar tashmë ubitricitetin, i cili është i specializuar në integrimin e karikimit në infrastrukturën ekzistuese të rrugëve, si shtyllat e llambave dhe shtyllat, një zgjidhje që mund ta bëjë pronësinë e automjeteve elektrike më tërheqëse për banorët e qytetit që nuk kanë rrugë private ose vende parkimi të caktuara.

Sipas Zyrës Kombëtare të Auditimit të Mbretërisë së Bashkuar, mbi 60% e familjeve urbane në Angli nuk kanë parkim jashtë rrugës, që do të thotë se nuk ka asnjë mënyrë praktike që ata të instalojnë një karikues në shtëpi.Një situatë e ngjashme mbizotëron në shumë rajone, duke përfshirë Kinën dhe pjesë të SHBA-së.

Në MB, këshillat lokale janë shfaqur si një pengesë për instalimin e tarifave publike.Shell ka një plan për ta kapërcyer këtë duke ofruar të paguajë kostot fillestare të instalimit që nuk mbulohen nga grantet qeveritare.Zyra e qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar për Automjetet me Emision Zero aktualisht paguan deri në 75% të kostos së instalimit për karikuesit publikë.

“Është jetike për të përshpejtuar ritmin e instalimit të karikuesit EV në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar dhe ky synim dhe ofertë financimi është krijuar për të ndihmuar në arritjen e kësaj,” tha për The Guardian, kryetari i Shell UK, David Bunch."Ne duam t'u japim shoferëve në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar opsione të aksesueshme të karikimit të automjeteve elektrike, në mënyrë që më shumë shoferë të kalojnë në elektrike."

Ministrja e Transportit në Mbretërinë e Bashkuar Rachel Maclean e quajti planin e Shell "një shembull i shkëlqyer se si po përdoren investimet private së bashku me mbështetjen e qeverisë për të siguruar që infrastruktura jonë EV të jetë e përshtatshme për të ardhmen".

Shell vazhdon të investojë në bizneset e energjisë së pastër dhe është zotuar t'i bëjë operacionet e saj me emetime neto zero deri në vitin 2050. Megjithatë, ajo nuk ka treguar asnjë qëllim për të zvogëluar prodhimin e saj të naftës dhe gazit dhe disa aktivistë mjedisorë nuk janë të bindur.Kohët e fundit, anëtarët e grupit aktivistë të Rebelimit të Zhdukjes u lidhën me zinxhirë dhe/ose u ngjitën në parmakë në Muzeun e Shkencës të Londrës për të protestuar ndaj sponsorizimit të Shell për një ekspozitë rreth gazeve serrë.

"Ne e shohim të papranueshme që një institucion shkencor, një institucion i madh kulturor si Muzeu i Shkencës, të marrë para, para të pista, nga një kompani nafte," tha Dr Charlie Gardner, një anëtar i Scientists for Extinction Rebellion.“Fakti që Shell është në gjendje të sponsorizojë këtë ekspozitë i lejon ata të pikturojnë veten si pjesë e zgjidhjes së ndryshimeve klimatike, ndërsa ata janë, natyrisht, në qendër të problemit.”